Het is verstandig om problemen en onnodige kosten te voorkomen, je remmen regelmatig te laten controleren en wanneer nodig vervangen. Laat je remblokken niet tot op het ijzer verslijten, dit voorkomt beschadiging aan de remschijf. Doorrijden tot het niet meer gaat, betekent vaak dat ook de remschijven vervangen moeten worden. Bij tijdig vervangen van de remblokken is dit niet nodig.

Het remstof dat ontstaat bij het verslijten van de remblokken (de wielen kleuren zwart/bruin) slaat ook neer op het remsysteem. Wanneer er teveel vuil in komt, kunnen de remmen blijven hangen. Hierdoor wordt de schijf onnodig heet, de auto trekt tijdens het remmen naar de kant waar constant geremd wordt, er ontstaat onnodige slijtage en een onvoorspelbaar rem – en stuurgedrag.

Waar kun je op letten;

• Waarschuwingslampje gaat aan

• Piepen

• Een van de remmen blijft hangen

• Schurend geluid

• Een trillend stuur, rempedaal of de hele auto

• Sponzig rempedaal

Een goed remsysteem vertraagt comfortabel, is goed te doseren, vrij van trillingen, zonder bijgeluiden en blijft goed werken, ook wanneer er stevig en eventueel vaak achter elkaar geremd moet worden. Laat je niet verrassen,

laat je remmen goed onderhouden bij autobedrijf Nieuwdorp

Heeft u vragen betreft de conditie van de remmen, u kunt altijd even bellen of mailen, Autobedrijf Nieuwdorp staat u graag te woord.

Hoe werken remmen?

De meeste auto’s zijn voorzien van schijfremmen, voorheen waren dat vaak trommelremmen. Bij het intrappen van de rem worden de remblokken tegen de schijf (of in de trommel) gedrukt daardoor vertragen de wielen. Bij het remmen ontstaat warmte door wrijving, zowel schijven als blokken moeten dus goed bestand zijn tegen hitte en snel kunnen afkoelen. Wanneer remmen te heet worden, neemt de vertragende werking af .

Als extra veiligheid, is het hydraulische systeem, waarmee de remmen aangedrukt worden, gescheiden onder de auto aangelegd.

Het ene kanaal bedient het linker voorwiel en het rechter achterwiel. Het andere kanaal de kruislings op de daar tegenover geplaatste wielen.

Mocht er lekkage ontstaat in één deel van de systemen, kan met het andere kanaal (nog even) geremd worden. De verdeling van de remkracht is als volgt verdeeld, ongeveer 2/3 op de voorwielen en 1/3 op de achterwielen.

De remmen aan de voorzijde van de auto zullen altijd sneller verslijten dan de achterremmen, daarom zijn de remmen aan de voorzijde vaak groter dan achter. Modernere auto’s zijn vaak voorzien van ABS (Anti Blokker Systeem) en door een ESP (Electronic Stability Program).

ABS zorgt voor optimale remvertraging. Rollende wielen zorgen voor een beter bestuurbare auto tijdens het (hard) remmen. Tijdens het rijden zorgt ESP voor stabiliteit van het voertuig, zodat de bestuurder de controle blijft behouden over het voertuig.